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VIAEXPRESSA - Dirigir com segurança: Você sabe o que é isso?
Extraído da revista QUATRO RODAS - novembro 2000
Teste elaborado pelo professor Roberto Manzini, do Centro de Pilotagem Manzini (SP)

Não faça essa cara de piloto profissional. Pegue lápis e papel e tente sair das situações de risco

1 - Chove forte e mal da pra ver a estrada. Você deve:

a)Parar no acostamento até a chuva passar
b)Reduzir a velocidade e parar apenas num posto
c)Reduzir a velocidade e ligar o pisca alerta

2 - Em alta velocidade você vê um quebra-molas. O certo é:

a)Passar pelo quebra-molas sem tocar no freio
b)Frear para passar no quebra-molas o mais devagar possível
c)Frear e pouco antes de passar no quebra-molas dar um toque no acelerador

3 - A 110 km/h você vê a placa indicando curva fechada com velocidade de 60 km/h. O mais seguro é:

a)Frear até chegar aos 60 km/h antes da curva
b)Frear e reduzir até chegar aos 60 km/h antes da curva
c)Reduzir e frear aos poucos na curva 

4 - Dirigindo sob chuva um carro com freios ABS, você entra em alta velocidade numa curva e vê um pneu jogado na pista. O ideal é:

a)Pisar fundo no freio e desviar do pneu
b)Ir pisando e soltando o freio, pisando e soltando progressivamente até desviar
c)Pisar no freio e depois tirar o pé, enquanto desvia do pneu

5 - Como proceder na situação anterior sem ABS?

a)Pisar fundo no freio e desviar do pneu
b)Ir pisando e soltando o freio, pisando e soltando progressivamente até desviar
c)Pisar no freio e depois tirar o pé, enquanto desvia do pneu

6 - Você a 100 km/h em quinta marcha numa pista plana. Para uma ultrapassagem, o correto é:

a)Manter a marcha pisar fundo
b)Reduzir para a quarta e acelerar
c)Reduzir para a quarta e em seguida para a terceira

7 - Que marcha usar para descer uma serra?

a)Qualquer uma com exceção da quinta
b)A mesma que usaria para subir
c)Terceira e quarta para dar mais força

8 - Sob forte neblina, de dia ou à noite, deve-se:

a)Acender farol alto, ligar pisca-alerta e reduzir velocidade
b)Acender farol alto e reduzir velocidade
c)Acender farol baixo e reduzir velocidade

9 - Em pista molhada, você freia e as rodas travam. Vira o volante e o carro continua indo reto. Como sair dessa?

a)Tira o pé do freio e realinha as rodas
b)Tira o pé do freio e mantém o volante virado
c)Acelera e realinha as rodas

10 - As rodas direitas saíram da pista e caíram no acostamento com desnível. Você:

a)Freia aos poucos
b)Freia totalmente
c)Volta lentamente para a pista

PONTUAÇÃO

De 0 a 2 pontos: Já pensou em fazer um curso de direção defensiva? Você precisa.
De 3 a 5 pontos: Já pensou em dirigir com um pouco mais de cautela? Você deveria.
De 6 a 8 pontos: Já pensou que sabia tudo sobre segurança? Você se enganou.
De 9 a 10 pontos: Já pensou em ser professor de direção defensiva? Você tem jeito. 		RESPOSTAS

1) B. O motorista de trás pode não vê-lo no acostamento. Usar o pisca-alerta é proibido. Quem vem atrás pode achar que você está parado.
2) C. Na frenagem, a frente afunda e o curso da suspensão diminui, reduzindo a capacidade de amortecimento. Um toque no acelerador ajuda a levantar a dianteira.
3) B. Evite frear na cura, para não perder o controle. E a melhor maneira de diminuir a velocidade é com a ajuda do motor.
4) A. O ABS evita que as rodas travem.
5) B. É a maneira ideal de reduzir a velocidade sem travar as rodas.		 6) B. Com a redução, o carro ganha potência (e velocidade). Se reduzir muito força-se demais o motor.
7) B. Se a rampa é tão íngreme que pede a segunda na subida, a segunda é a melhor para descer sem abusar do freio.
8) C. Farol baixo é o melhor na neblina. E ligar o pisca alerta em movimento não pode.
9) A. O ideal é retomar o controle realinhando as rodas sem acelerar, o que poderia fazer o carro sair da pista.
10) C. Se voltar rapidamente, o carro pode se descontrolar quando a roda bater no desnível. Se frear pode derrapar devido à diferença de aderência em cada asfalto.

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